交通安全管理規(guī)劃是建立在對現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進行分析的基礎上的。

下列哪些技術是編隊駕駛環(huán)境感知所需的關鍵技術？（）

速度協(xié)調控制主要解決交通瓶頸點處的哪些問題？（）

下面哪一項不是ACC（自適應巡航）技術和CACC（協(xié)作式自適應巡航，即編隊駕駛）技術的區(qū)別？（）

下列不是交叉口協(xié)同信號控制評價體系角度的選項是（）。

定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括（）。

定制公交出行路徑設計建模時需要考慮的約束條件包括（）。

在規(guī)劃階段，道路安全審計應重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網銜接的順適性等。

感應控制的初期綠燈時間長度不得小于行人過街最短時間要求。

傳統(tǒng)速度協(xié)調控制主要受限于駕駛員遵從率，基于車聯(lián)網的速度協(xié)調控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率，基于自動駕駛的速度協(xié)調控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。