A.FAR121和FAR127
B.FAR121和FAR135
C.FAR127和FAR135
D.FAR121、91和FAR135
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你可能感興趣的試題
A.維修大綱
B.工程手冊
C.CPCP控制方案
D.維修可靠性控制方案
A.MPD
B.適航指令
C.運(yùn)行規(guī)章
D.以上全部
A.CCAR25
B.CCAR65
C.CCAR111
D.CCAR145
A.在區(qū)域檢查大綱中,對每一區(qū)域的檢查要求不具體
B.區(qū)域檢查項(xiàng)目繁多,要求工作者具備多方面的知識和技能
C.區(qū)域檢查的工作環(huán)境差,大部分項(xiàng)目不需要檢驗(yàn)員檢查,在實(shí)際工作時重要性容易被人忽視
D.相對于重要維修項(xiàng)目和重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目工作,區(qū)域檢查工作是次重要的工作
A.區(qū)域檢查工作,應(yīng)該盡可能結(jié)合該區(qū)域的重要維修項(xiàng)目和重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的檢查來完成
B.區(qū)域檢查工作,是重要維修項(xiàng)目和重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目工作的補(bǔ)充
C.區(qū)域檢查工作,是對非重要維修項(xiàng)目和非重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控
D.區(qū)域檢查大綱中不包含重要維修項(xiàng)目和重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的檢查工作
最新試題
工具箱內(nèi)一定要有現(xiàn)行有效的工具()。
關(guān)于適航性限制項(xiàng)目的描述,不正確的有()。
與重要維修項(xiàng)目和重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目工作相比,區(qū)域檢查工作有一些獨(dú)特的特點(diǎn),以下敘述錯誤的是()。
航空器的重要改裝,對維修方案中的維修任務(wù)/工作的適用性()。
如果飛機(jī)的某個MEL項(xiàng)目屬于“C”類限制,該故障于1月26日早上8:00被發(fā)現(xiàn),則最后期限為()。
航空公司需要制定()來監(jiān)控和修改維修方案,滿足運(yùn)行規(guī)章要求。
航空器維修方案調(diào)整和優(yōu)化的來源可以不包括()。
通常不用制訂飛機(jī)維修大綱即MRBR的民用航空器是()。
工作單中規(guī)定的維修操作程序有疑問,應(yīng)查找()文件查詢。
()被稱之為航空器的初始最低維護(hù)\檢查要求,是首次使用航空器的用戶應(yīng)執(zhí)行的。