A.城市交通系統(tǒng)組織
B.城市停車場(chǎng)的規(guī)劃管理
C.道路交通標(biāo)志、標(biāo)線管理與設(shè)計(jì)
D.道路交叉口交通優(yōu)化設(shè)計(jì)
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A.交通設(shè)計(jì)
B.交通需求控制
C.交通需求規(guī)劃
D.交通需求管理
A.單向交通
B.過(guò)境交通路線
C.禁止停車
D.無(wú)信號(hào)燈路口車輛停車讓行
A.以車為本
B.各行其道
C.公交優(yōu)先
D.以人為本
A.降低停車收費(fèi)價(jià)格
B.控制車輛停放時(shí)間
C.提高停車收費(fèi)價(jià)格
D.設(shè)置停車換乘系統(tǒng)
A.3秒；9秒
B.2秒；8秒
C.2秒；6秒
D.3秒；6秒
最新試題
交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。
定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。
車速管理主要包括以下哪幾個(gè)方面？（）
定制公交個(gè)體票價(jià)制定時(shí)需要考慮的因素包括（）。
車路協(xié)同下的綠色駕駛相比與早期的綠色駕駛，能夠獲得更加豐富的數(shù)據(jù)信息。
交通管理與控制技術(shù)將越來(lái)約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。
智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開放道路測(cè)試。
車路協(xié)同系統(tǒng)要求車輛具備哪些技術(shù)和功能？（）
定制公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)階段難以盈利的原因包括（）。
在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車載設(shè)備的主要作用是（）。