A.維修方案和運(yùn)行規(guī)范D部D075
B.運(yùn)行規(guī)范D部D076
C.營運(yùn)人的可靠性方案
D.維修評審委員會報告
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.執(zhí)行年檢的飛機(jī)仍需執(zhí)行100小時檢查
B.執(zhí)行100小時檢的飛機(jī)仍需每年完成一次年檢
C.執(zhí)行漸進(jìn)式檢查的飛機(jī)仍需每年完成一次年檢
D.執(zhí)行一種檢查后就不需要執(zhí)行其他兩種檢查
A.損傷容限原理
B.人為因素原理
C.可靠性管理原理
D.經(jīng)濟(jì)性原則
A.維修方案
B.維修可靠性控制方案
C.CPCP控制方案
D.發(fā)動機(jī)性能控制方案
A.出廠合格證或翻修合格證
B.適航批準(zhǔn)標(biāo)簽
C.翻修記錄簽署單或履歷本
D.批準(zhǔn)返回使用證書
A.維修大綱(MRBR)的要求
B.適航指令項目、適航性限制和審定維修要求項目
C.MPD項目
D.B和C
最新試題
對維修單位實施管理的是哪一部規(guī)章?()
如果飛機(jī)的某個MEL項目屬于“C”類限制,該故障于1月26日早上8:00被發(fā)現(xiàn),則最后期限為()。
航空器的重要改裝,對維修方案中的維修任務(wù)/工作的適用性()。
通常不用制訂飛機(jī)維修大綱即MRBR的民用航空器是()。
工作單中規(guī)定的維修操作程序有疑問,應(yīng)查找()文件查詢。
下列事件中,不屬于飛行事故征候的是()。
持續(xù)適航維修大綱是()對使用運(yùn)輸類飛機(jī)的航空器承運(yùn)人提出的要求。
所謂老齡飛機(jī),是指()飛機(jī)。
關(guān)于區(qū)域檢查工作,以下敘述中錯誤的是()。
()被稱之為航空器的初始最低維護(hù)\檢查要求,是首次使用航空器的用戶應(yīng)執(zhí)行的。