A.裝卸作業(yè)過程的流程合理
B.以港內(nèi)現(xiàn)有的裝卸機械和設(shè)備,安排機械化方法
C.合理人機聯(lián)合作業(yè)和先進的操作方法
D.采用經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟論證合理的裝卸工藝方案
E.裝卸作業(yè)過程的合理流程條件下工序數(shù)最多
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A.能提高主導環(huán)節(jié)的效率
B.減少作業(yè)中斷的可能性
C.減少作業(yè)線工作人員
D.簡化作業(yè)組織工作
E.作業(yè)質(zhì)量的改善
A.工人吃飯
B.駁船調(diào)檔
C.車調(diào)和起重機調(diào)動
D.吊貨工具更換
E.駁船靠港時間
A.配載
B.貨物運量
C.庫場位置
D.船舶大小
E.貨種
A.了解貨物特性
B.了解裝卸作業(yè)條件
C.分析事故可能性
D.采取預防措施
E.了解貨物規(guī)模
A.庫場容量是否足夠
B.接運工具
C.條件是否正常
D.貨物是否卸載
E.貨物堆放位置
最新試題
()是一種實現(xiàn)質(zhì)量目標最好的手段和方法。
旅客安全運輸率的計算公式為()×100%。
典型運輸企業(yè)電子商務系統(tǒng)一般由()三部分組成。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
排列圖中累計的百分數(shù)可分為()。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。