在平縱斷面設(shè)計中，一般情況下，以下（）是允許的。

某設(shè)計線為單線鐵路，ix=8‰，東風(fēng)4型內(nèi)燃機車牽引；到發(fā)線有效長度650m，站坪最大加算坡度為iq=2.5‰，計算牽引質(zhì)量，并進(jìn)行起動與到發(fā)線有效長度檢查（按無守車考慮）。[資料]確計算牽引力Fj=308000N，起動牽引力Fq=409500N，計算速度Vj=20km/h，機車長度Lj=21.1m，機車質(zhì)量P=138t，車輛每延米質(zhì)量qm=5.526t/m，wq′=5.0gN/t，wq″=（3+0.4iq）g，且不小于5.0gN/t；

下面不是緊坡地段采用的定線方法是（）。

在單線鐵路設(shè)計中，采用的是什么樣的運行圖，它有什么特點？試畫出該種運行圖的示意圖。

車站上用于接發(fā)正規(guī)列車的配線稱為（）

以下（）不是緊坡地段的定線方法。

車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長度設(shè)置所需的最小長度，稱作（）。

在沿河定線時，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而側(cè)谷又比較開闊時，常在側(cè)谷內(nèi)采用（）的展線。

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計中，坡段長度應(yīng)取整為（）m。

電力牽引，ix=6‰，近期貨物列車長度LL=750m，線路平面如下圖所示，該地段要用足坡度下降，試設(shè)計其縱斷面。曲線資料：曲線①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲線②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲線③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲線④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲線⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89