A.當設(shè)計坡度值和曲線阻力之和不大于最大坡度值時，此設(shè)計坡度不用減緩。
B.要注意既要保證必要減緩值，又不要減緩過多，以免損失高度，使線路額外展長。
C.減緩坡段長度不應(yīng)短于200米。
D.減緩坡段長度沒必要考慮圓曲線長度和貨物列車長度。

A.采用加力坡度可以縮短線路長度，可以大量減少工程，降低造價和縮短工期。
B.采用加力坡度，必然增加機車臺數(shù)和能量消耗。
C.采用加力坡度，補機要在加力坡度的起訖站摘掛，增加列車的停站時分。
D.加力牽引采用重連牽引或補機推送中的何種方式，與牽引質(zhì)量、車鉤強度無關(guān)。

A.涵洞和道碴橋面橋可設(shè)在任何縱斷面的坡道上。
B.明橋面橋應(yīng)設(shè)在平道上，如果必須設(shè)在坡度上時，應(yīng)有充分技術(shù)經(jīng)濟依據(jù)，坡度不宜大于4‰
C.明橋面橋上可以設(shè)置豎曲線。
D.橋涵處的路肩設(shè)計高程，涵洞處應(yīng)不低于水文條件和構(gòu)造條件所要求的最低高度，橋梁處應(yīng)不低于水文條件和橋下凈空所要求的最低高度。

A.小橋和涵洞對線路平面無特殊要求。
B.特大橋、大橋宜設(shè)在直線上，困難條件下必須設(shè)在曲線上時應(yīng)采用較大的曲線半徑。
C.明橋面橋應(yīng)設(shè)在直線上。
D.明橋面橋可以設(shè)在反向曲線上。

A.無害坡度
B.有害坡度
C.最大坡度
D.最大無害坡度