以下（）不是緊坡地段的定線方法。

區(qū)間線路縱斷面設(shè)計中，坡段長度應(yīng)取整為（）m。

有軌道電路車站，控制到發(fā)有效長度起止范圍的標(biāo)志是（）。

客貨共線鐵路，限制坡度為6‰時，電力牽引加力牽引坡度最大值為（）。

車站一端最外側(cè)道岔基本軌端部至另一端最外側(cè)道岔基本軌端部間滿足有效長度設(shè)置所需的最小長度，稱作（）。

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進(jìn)行坡度折減？（）

線路縱斷面中的一段如下圖所示，變坡點(diǎn)處設(shè)計高程為123.45m，I級鐵路，求TSH、LSH及豎曲線上每20m點(diǎn)處的施工標(biāo)高（圖中1、2、3……等各點(diǎn)）。

在沿河定線時，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而側(cè)谷又比較開闊時，常在側(cè)谷內(nèi)采用（）的展線。

城際鐵路最小坡段長度一般條件下不小于（）m。

現(xiàn)有一坡段，其長度為1250m，i=7.5‰。該坡段上有一曲線和隧道，曲線α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道單位空氣附加阻力=2.0N/t。問該坡段的平均加算坡度是多少？