多項(xiàng)選擇題SHEL模型的組成要素包括()
A.軟件
B.硬件
C.環(huán)境
D.生命件
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1.多項(xiàng)選擇題為了得到安全狀態(tài),就必須減少和防止()
A.人的不安全行為
B.設(shè)備磨損
C.環(huán)境變化
D.物的不安全狀態(tài)
2.單項(xiàng)選擇題權(quán)變理論是在()基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。
A.系統(tǒng)科學(xué)
B.經(jīng)驗(yàn)學(xué)派
C.工程科學(xué)
D.實(shí)踐
3.單項(xiàng)選擇題安全保障系統(tǒng)是以()為中樞。
A.人員
B.環(huán)境
C.管理
D.設(shè)備
4.單項(xiàng)選擇題SHEL模型中的核心是()。
A.硬件
B.軟件
C.人
D.環(huán)境
5.單項(xiàng)選擇題安全的對立面是()。
A.危險
B.事故
C.風(fēng)險
D.隱患
最新試題
5kg手提式干粉滅火器的射程是()m。
題型:單項(xiàng)選擇題
造成車輛溜逸的主要原因之一是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
安全檢查表的()是由它的性質(zhì)決定的。
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)管理,各鐵路公司()均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。
題型:單項(xiàng)選擇題
2008年1月23日20時48分,北京開往四方(青島)的D59次動車組列車,運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時,造成18人死亡,9人受傷。該事故屬于哪個等級的事故?()
題型:單項(xiàng)選擇題
造成超速掛車的原因之一是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)?()
題型:單項(xiàng)選擇題
下車時,不得侵入()機(jī)車車輛限界。
題型:單項(xiàng)選擇題
冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時,采用峰上單鉤溜放或()頂送的方法,防止中途自然停車。
題型:單項(xiàng)選擇題
調(diào)車計劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止()事故的主要措施之一。
題型:單項(xiàng)選擇題