填空題（）是交通規(guī)劃的核心內(nèi)容，是決定交通網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)、規(guī)模和層次低等級(jí)等的依據(jù)。

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1.多項(xiàng)選擇題交通規(guī)劃難點(diǎn)及挑戰(zhàn)都有些什么？（）

A.利用專業(yè)的、復(fù)合邏輯的方法，借鑒交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)形成交通規(guī)劃
B.為決策者提供有用、充分、正確的信息
C.解決交通問(wèn)題并提出優(yōu)化方案
D.提升交通系統(tǒng)性能，發(fā)展可持續(xù)、以人為本的交通

2.多項(xiàng)選擇題?下列對(duì)于類別生成法的假設(shè)前提表述正確的是（）。

A.每種類型的家庭數(shù)量可根據(jù)相應(yīng)的家庭收入和家庭結(jié)構(gòu)等資料用數(shù)學(xué)分布方法來(lái)估計(jì)
B.收入和汽車擁有量是基本不變的
C.家庭規(guī)模的變化很小
D.在一定時(shí)間內(nèi)的出行率是不穩(wěn)定的，即認(rèn)為在同類型的家庭中，單位時(shí)間內(nèi)的出行率是不斷變化的

3.多項(xiàng)選擇題?下列哪些模型可以用于進(jìn)行三種交通方式以上的方式劃分計(jì)算？（）

A.NL model
B.MNL model
C.BL model
D.多元Probit

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于原單位法假設(shè)前提的認(rèn)識(shí)，正確的是（）。

A.假定原單位在一定時(shí)間內(nèi)是不變的，可對(duì)未來(lái)年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化的預(yù)測(cè)來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)年的出行產(chǎn)生量
B.假設(shè)的原單位情況不會(huì)受到出行者的自身變化（年齡、職業(yè)、汽車保有量等）而改變
C.在研究區(qū)域內(nèi)人們的出行受小區(qū)劃分的影響
D.原單位可通過(guò)研究區(qū)域的歷史或現(xiàn)狀數(shù)據(jù)推算出來(lái)，也可從其他類似地區(qū)移植

5.多項(xiàng)選擇題根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，機(jī)動(dòng)車分為（）。

A.載重汽車
B.鉸接車
C.小型汽車
D.小客車
E.鞍式列車

6.多項(xiàng)選擇題在cube中進(jìn)行公交分配操作時(shí)，需要注意的要點(diǎn)包括（）。

A.計(jì)算初始阻抗時(shí)應(yīng)該使用初始路網(wǎng)
B.因子文件中列出的等待和換乘曲線的節(jié)點(diǎn)編號(hào)固定為1000-9999
C.費(fèi)用文件中按照距離收費(fèi)時(shí)，其structure關(guān)鍵詞應(yīng)該為distance
D.腳本文件的非公交段代碼中，oneway等于f表示禁止單向路段進(jìn)行雙向的步行

7.多項(xiàng)選擇題交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局需要考慮哪些因素？（）

A.相應(yīng)的規(guī)范、法律、管理制度和要求
B.未來(lái)年的發(fā)展規(guī)劃
C.利益相關(guān)者的利益訴求
D.設(shè)施需求

8.多項(xiàng)選擇題反映交通流從道路獲得的服務(wù)質(zhì)量的參數(shù)有（）。

A.速度
B.車頭時(shí)距
C.密度
D.車頭間距
E.交通量

9.多項(xiàng)選擇題?如何判斷回歸模型擬合效果好不好？（）

A.系數(shù)符號(hào)和大小與實(shí)際一致
B.F值可用來(lái)顯示系數(shù)的顯著性
C.模型所選變量可以方便預(yù)測(cè)未來(lái)出行量
D.模型顯著性可以看t值和p值

10.多項(xiàng)選擇題行人的空間需求包括（）。

A.休息空間
B.動(dòng)態(tài)空間
C.乘車空間
D.靜態(tài)空間
E.心理緩沖空間