旅客或貨主利用交通運輸手段的方便程度稱為（）

運輸供給對運輸需求的限制主要來自（）

區(qū)內(nèi)通道通常用于連接各大經(jīng)濟區(qū)之間的重點城市。

進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，就是經(jīng)過分析和論證，說明總目標(biāo)建立的合理性，并建立系統(tǒng)單一目標(biāo)。

交通運輸系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)性發(fā)展，要求注重在發(fā)展全局下的各系統(tǒng)要素能力同步增長。

在系統(tǒng)分析中，較適合于采用定量方法來分析的是（）

影響交通運輸布局的主要因素是自然和技術(shù)條件、旅游地分布和能源分布。

區(qū)域交通運輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）

研究鐵路運輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時，應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。

城市交通運輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運輸樞紐的有機組成部分。