A.藍色
B.黑色
C.黃色
D.白色
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A.催化轉(zhuǎn)換器
B.對空氣燃料進行預處理
C.改進燃燒過程
D.對排出廢氣進行后處理
A.曲軸箱強制通風
B.延遲點火
C.對空氣燃料進行預熱處理
D.廢氣再循環(huán)
A.飛輪
B.進排氣凸輪軸
C.噴油器
D.節(jié)氣門
A.利用廢氣加熱
B.利用熱線式空氣流量計加熱
C.利用EGR加熱
D.利用循環(huán)冷卻液加熱
A.a正確b不正確
B.只有學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都錯誤
A.機械增壓系統(tǒng)
B.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
C.電子增壓系統(tǒng)
D.復合增壓系統(tǒng)
A.降低進氣系統(tǒng)的阻力損失,提高進氣終了的壓力Pa
B.合理選擇配氣相位
C.選擇合理的進排氣結(jié)構(gòu)尺寸,有效利用換氣過程的動態(tài)效應(yīng)
D.縮短進/出氣管的長度尺寸
A.排氣損失
B.漏氣損失
C.進氣損失
D.換氣損失
A.自由排氣階段
B.強制排氣階段
C.氣門自由開啟期
D.氣門的重疊開啟期
A.一氧化碳
B.各種碳氫化合物HC
C.氮氧化物NOx
D.SO2
最新試題
一發(fā)動機進氣門提前開啟角為10o,進氣遲后角為50o,該發(fā)動機進氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為()o。
搖臂由()組成。
氣門重疊過小,則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
正時鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時齒輪之間。
進氣遲后角一般為()。
氣門彈簧根據(jù)機構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。
凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動。
凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機構(gòu)。
進、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為()。
氣門導管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門導管孔為間隙配合。