A.液壓驅(qū)動機(jī)
B.直流電動機(jī)
C.交流電動機(jī)
D.步進(jìn)電動機(jī)
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A.光學(xué)式絕對型旋轉(zhuǎn)編碼器
B.光學(xué)式增量型旋轉(zhuǎn)編碼器
C.激光干涉式編碼器
D.分相器
A.超調(diào)量
B.階躍輸入的轉(zhuǎn)速相應(yīng)時間
C.建立時間
D.堵轉(zhuǎn)電流
A.電阻式位移傳感器
B.電容式位移傳感器
C.電感式位移傳感器
D.光電式位移傳感器
A.電動機(jī)及驅(qū)動電路
B.減速器
C.運(yùn)動特性檢測傳感器
D.控制系統(tǒng)的硬件和軟件
A.電容式接近覺傳感器
B.超聲波接近覺傳感器
C.光接近覺傳感器
D.氣壓式接近覺傳感器
最新試題
現(xiàn)代機(jī)器人已經(jīng)發(fā)展到“智能機(jī)器人”時代。
視覺傳感器一般具有較寬的光譜響應(yīng)范圍，可以擴(kuò)展人眼的視覺范圍。
自行車傳動方式是皮帶傳動。
在SolidWorks軟件中裝配零部件時需要按照某種約束關(guān)系進(jìn)行組裝。
履帶式行走機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性好、越野能力和地面適應(yīng)能力強(qiáng)。
霍爾效應(yīng)羅盤特點是測量精度高、線性度好，但易受溫度影響。
齒輪傳動效率比皮帶傳動高。
自主定位是通過一定的檢測手段獲取移動機(jī)器人在空間中的位置、方向以及所處環(huán)境的信息。
若采用網(wǎng)格法創(chuàng)建的地圖，機(jī)器人可以將某個網(wǎng)格的感知信息直接與環(huán)境中某個區(qū)域進(jìn)行對應(yīng)。
協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)是由多個具有一定智能的自主機(jī)器人組成，機(jī)器人之間通過通信實現(xiàn)相互間的協(xié)作，以完成復(fù)雜的任務(wù)。