單項(xiàng)選擇題一個(gè)兩相位（南北為第一相位，東西為第二相位）信號(hào)控制交叉口，各進(jìn)口道的有效綠燈時(shí)間分別為32s；55s，綠燈間隔時(shí)間為6s，黃燈時(shí)間為3s，起動(dòng)損失時(shí)間為4秒，則其周期時(shí)間為（）s。

A.89
B.87
C.101
D.95


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1.多項(xiàng)選擇題下列交通需求管理措施可以在出行方式選擇階段實(shí)施的是（）。

A.提供交通信息和路線導(dǎo)行
B.替代出行
C.停車(chē)換乘
D.改變工作時(shí)間

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于現(xiàn)代環(huán)形交叉口的特點(diǎn)說(shuō)明錯(cuò)誤的是（）。

A.減少了交叉口上的沖突點(diǎn)，銳角運(yùn)行，提高行車(chē)安全
B.現(xiàn)代環(huán)形交叉口環(huán)內(nèi)車(chē)流優(yōu)先通行，入環(huán)車(chē)流必須讓行與環(huán)內(nèi)車(chē)流
C.車(chē)輛繞行距離短
D.增加行人步行距離

3.多項(xiàng)選擇題下列屬于交叉口交通管理原則的是（）。

A.減少?zèng)_突點(diǎn)
B.控制相對(duì)速度
C.重交通流和公交交通優(yōu)先
D.分離沖突點(diǎn)和減小沖突區(qū)

4.多項(xiàng)選擇題下列屬于按疏導(dǎo)原則制定的交通管理措施是（）。

A.單向交通
B.車(chē)輛靠右行駛
C.無(wú)信號(hào)燈的交叉口上停車(chē)讓行或減速讓行
D.禁止任意停車(chē)

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于信號(hào)控制交叉口的交通效益評(píng)價(jià)指標(biāo)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.進(jìn)行交叉口信號(hào)配時(shí)，應(yīng)配以適當(dāng)?shù)闹芷跁r(shí)長(zhǎng)，讓通行能力稍高于交通需求
B.HCM2000中的評(píng)價(jià)信號(hào)控制交叉口服務(wù)水平指標(biāo)為延誤
C.在正常的周期時(shí)長(zhǎng)范圍內(nèi)，周期時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)，通行能力越大，但車(chē)輛延誤及油耗卻隨之減少
D.當(dāng)信號(hào)交叉口延長(zhǎng)周期時(shí)長(zhǎng)所提高的通行能力遠(yuǎn)大于交通需求時(shí)，即飽和度相當(dāng)小時(shí)，對(duì)通車(chē)狀況并無(wú)多大好處