在交叉口協(xié)同控制系統(tǒng)中，車(chē)載設(shè)備的主要作用是（）。

公交優(yōu)先控制的目標(biāo)就是提高公交的運(yùn)行速度。

交通安全管理規(guī)劃是建立在對(duì)現(xiàn)狀道路交通安全系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上的。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

基于人工的單程式共享汽車(chē)調(diào)度不需要實(shí)時(shí)的汽車(chē)訂單和需求情況。

出行即服務(wù)MAAS是將飛機(jī)、火車(chē)、公交、出租車(chē)等多種出行模式進(jìn)行打包的一站式服務(wù)模式。

下列不是交叉口協(xié)同信號(hào)控制評(píng)價(jià)體系角度的選項(xiàng)是（）。

智能駕駛專(zhuān)用車(chē)道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車(chē)道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的開(kāi)放道路測(cè)試。

兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)要求車(chē)輛具備哪些技術(shù)和功能？（）