A.兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的兩倍
B.必須倒棱
C.位置在軌腹中和軸上級
D.使用乙炔切割或燒孔
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A.由2～4節(jié)標準軌組成
B.接頭必須使用不低于10.9級螺栓
C.長度不得短于50m
D.螺栓扭矩應保持在700～1100N•m
A.曲線標
B.作業(yè)標
C.司機鳴笛標
D.減速地點標
A.固定區(qū)
B.連接區(qū)
C.伸縮區(qū)
D.緩沖區(qū)
A.折斷。
B.正線、到發(fā)線中間兩螺栓孔范圍內(nèi)有裂紋；
C.其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mm。
D.其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔。
A.明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)。
B.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。
C.平交道口鋪面范圍內(nèi)。
D.曲線半徑為800m的地段。
最新試題
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，新線開通后應對現(xiàn)場閃光焊、數(shù)控氣壓焊焊縫每（）全斷面探傷1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過以下限值：波長300～1000（不含）mm 時（）mm，應進行打磨處理。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，可動心軌轍叉翼軌（不與車輪接觸的翼軌區(qū)段除外）軌底部位的探傷，正線和到發(fā)線道岔每（）不少于1遍。
無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時，作業(yè)軌溫范圍應為實際鎖定軌溫（）℃。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，僅運行旅客列車的線路，欠超高一般不大于40mm，困難條件下不大于60mm。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，新線開通后廠焊焊縫軌底每（）年探傷1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，在凍害發(fā)生、回落期以及冬季氣溫發(fā)生明顯變化時應加強線路動態(tài)檢查，及時掌握凍害變化。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，運用時間超過10年或累計通過總質(zhì)量超過2億噸的正線道岔其他直向鋼軌軌底的探傷，每（）不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調(diào)節(jié)器涂油作業(yè)，各滑動部位應定期清除雜物并涂油，涂油每（）個月不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌打磨列車預防性打磨原則上每60Mt 左右通過總質(zhì)量進行一次，一般不宜超過（）年。