A.公共汽車
B.有軌電車
C.快速有軌電車
D.地下鐵道
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A.優(yōu)先發(fā)展
B.適當控制
C.協(xié)調(diào)發(fā)展
D.有計劃發(fā)展
A.公交車
B.自行車
C.步行
D.私家車
A.在可預見的將來,鐵路仍將是中、長距離客、貨運輸?shù)闹髁?br />
B.隨著公路狀況的改善等,公路運輸逐步成為高檔工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運輸以及中距離客運的主要力量
C.沿海和內(nèi)河運輸是國內(nèi)大宗和散裝貨物運輸?shù)闹饕绞街?br />
D.大中城市間長距離客運,應優(yōu)先發(fā)展高速鐵路及客運專線
A.1~3
B.3~5
C.5~8
D.8~10
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
最新試題
物流系統(tǒng)是一個動態(tài)、多目標系統(tǒng)。
城市交通部門與供水、供電部門不同,它所面臨的交通系統(tǒng)的選擇直接影響城市的性質(zhì)。
完全意義的“綠波交通”只有在()上才能實現(xiàn)。
為便于天然氣的存儲、運輸和適用,在某些情況下要將它轉(zhuǎn)化為固態(tài)天然氣。()
對于一定直徑的管道,輸量越大,其運輸成本越低。
綜合運輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。()
在經(jīng)濟貿(mào)易全球化的今天,專業(yè)化、大型化、低齡化是船舶的發(fā)展方向。
下列選項中哪一個不是管道運輸?shù)膬?yōu)點?()
考慮到城市用地發(fā)展,城市出入口道路兩側(cè)的永久性建筑物至少退離道路紅線()m。
陸地上大多數(shù)輸送管道都采用架空敷設(shè)。