單項(xiàng)選擇題新?tīng)I(yíng)運(yùn)人引進(jìn)新航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該機(jī)型現(xiàn)行有效維修審查委員會(huì)報(bào)告（MRBR）、制造廠家提供的有關(guān)持續(xù)適航文件（如：維修計(jì)劃文件MPD、審定維修要求CMR）和中國(guó)民用航空總局的有關(guān)要求制定初始維修方案。從MRBR和MPD兩種文件的維修內(nèi)容上比較，正確的是（）。

A.MPD多于MRBR
B.MRBR多于MPD
C.MPD等于MRBR
D.MRBR多于或等于MPD


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1.單項(xiàng)選擇題下面對(duì)營(yíng)運(yùn)人的有關(guān)維修方案的描述，正確的是（）。

A.營(yíng)運(yùn)人可委托維修單位制定和管理航空器維修方案
B.沒(méi)有為航空器制定維修方案的營(yíng)運(yùn)人，可以從事該型航空器維修
C.沒(méi)有維修方案的航空器，可以先發(fā)給適航證，進(jìn)行營(yíng)運(yùn)活動(dòng)
D.營(yíng)運(yùn)人不一定要為所營(yíng)運(yùn)的航空器制定維修方案

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于持續(xù)適航維修方案的描述，不準(zhǔn)確的是（）。

A.航空營(yíng)運(yùn)人必須按AC-120-17A建立可靠性管理機(jī)構(gòu)，以監(jiān)控維修方案的有效性，并按照規(guī)定的程序?qū)S修方案進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化
B.航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立完善的質(zhì)量管理體系，以監(jiān)督所有維修工作是按照維修方案和工作程序的實(shí)施
C.航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)的工作程序，并在按照其控制和實(shí)施維修工作
D.航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立航空器使用狀況記錄和運(yùn)行性能監(jiān)控的系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題可靠性控制系統(tǒng)中，（）能夠快速識(shí)別不良趨勢(shì)。

A.事件報(bào)告和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)
B.數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)報(bào)告系統(tǒng)
C.糾正措施系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)