A.拆卸與清洗
B.檢測與修理
C.安裝與調(diào)試
D.以上均是
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你可能感興趣的試題
A.連桿大小端軸承孔的平行度檢驗
B.機(jī)座上平面的平面度檢驗
C.導(dǎo)板工作面與氣缸中心線的平行度檢驗
D.氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度檢驗
A.活塞和活塞桿
B.十字頭、滑塊和連桿
C.活塞運動部件
D.機(jī)座固定件
A．橫向
B．縱向
C．橫向和縱向
D．規(guī)定要求的
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.15mm
D.0.20mm
A.配合間隙符合要求
B.保證兩者中心線重合或平行
C.實現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計性能
D.保證柴油機(jī)的可靠運轉(zhuǎn)
A.船員自修的
B.進(jìn)廠檢修的副
C.新造或大修的主
D.新造發(fā)電
A.連桿大小端軸承孔的平行度的檢查
B.活塞環(huán)槽平面與活塞中心線垂直度的檢查
C.活塞與活塞桿的同軸度的檢查
D.活塞桿與十字頭銷的垂直度的檢查
A.柴油機(jī)首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.氣缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
A.外徑千分尺
B.塞尺
C.鋼尺
D.百分表
A.配合件磨損
B.發(fā)生故障
C.裝配精度低
D.零部件制造精度低
最新試題
活塞運動部件失中的原因主要是（）。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運動部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
新造柴油機(jī)的活塞運動部件裝船前還要在車間平臺檢驗其相互位置的精度，目的是（）。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時，活塞轉(zhuǎn)動一周，測得（）徑向跳動即為同軸度誤差。
活塞運動部件失中不僅加劇磨損，而且還會產(chǎn)生（）等故障。
柴油機(jī)縱向校中是指在（）上活塞運動部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。
新造柴油機(jī)臺架安裝或在船上安裝或大修后柴油機(jī)的安裝均需進(jìn)行（）測量。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。