救援列車應(yīng)能迅速出動(dòng)，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

按客流的時(shí)效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

列車發(fā)車工作流程中不包括（）

下列屬于累計(jì)票制的有（）

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

一般情況下，列車到站停車時(shí)，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個(gè)計(jì)劃時(shí)段。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時(shí)間，也增加了運(yùn)輸組織的復(fù)雜程度。

追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）