乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。

城市軌道交通系統(tǒng)運營的基本要素是（）

只有在ATP的基礎上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術延伸。

大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復雜程度。

電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除

按客流的時效性可將大客流分為可預見性大客流和（）

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構的主要特點是（）