A.無線電
B.海上
C.地面
D.空間
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A.放大器放大后，通過雙工器
B.混頻器混頻后通過公路放大器
C.變頻器，經(jīng)功率放大器
D.經(jīng)功率放大器
A.SDMA
B.FDM
C.TDM
D.FDMA
A.低軌道
B.中軌道
C.高軌道
D.靜止
A.極軌道
B.中軌道
C.高軌道
D.低軌道
A.設(shè)備簡(jiǎn)單不需要網(wǎng)同步。相鄰信道有互調(diào)干擾，不能充分利用衛(wèi)星功率和頻帶
B.無互調(diào)干擾，能充分利用轉(zhuǎn)發(fā)器的輸出功率，易實(shí)現(xiàn)按需分配
C.由于點(diǎn)波束覆蓋區(qū)的位置固定不能變對(duì)衛(wèi)星的控制要求高，技術(shù)及設(shè)備復(fù)雜
D.通信容量大；抗干擾能力強(qiáng)，抗多徑衰落能力強(qiáng)，技術(shù)復(fù)雜，唯一采用二級(jí)調(diào)制技術(shù)
最新試題
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）