A.利潤(rùn)
B.稅金
C.平均運(yùn)程
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.成本利潤(rùn)率
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A.資產(chǎn)利潤(rùn)率
B.獎(jiǎng)金利潤(rùn)率
C.年度預(yù)期利潤(rùn)率
D.成本利潤(rùn)率
E.工資利潤(rùn)率
A.人口密度與人均收入水平
B.地區(qū)社會(huì)風(fēng)俗習(xí)慣的穩(wěn)定性
C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展水平
D.自備交通運(yùn)輸工具的數(shù)量
E.區(qū)域各種運(yùn)輸方式運(yùn)能狀況
A.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
B.運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
C.運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門、各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)起著“紐帶”和“橋梁”作用
D.合理的運(yùn)價(jià)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起著推進(jìn)的作用
E.合理的運(yùn)價(jià)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著推進(jìn)的作用
A.乘60
B.乘2
C.乘0.8
A.25.8%
B.30.2%
C.38.2%
D.45.8%
最新試題
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬(wàn)公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為()年。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中,正確的有()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。