A.單線作業(yè)
B.雙線作業(yè)
C.多線作業(yè)
D.聯(lián)合作業(yè)
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A.單線作業(yè)
B.雙線作業(yè)
C.多線作業(yè)
D.聯(lián)合作業(yè)
A.小
B.周期動(dòng)作
C.特殊
D.普通
A.提高裝卸效率
B.壓縮裝卸作業(yè)時(shí)間
C.壓縮船舶的總停留時(shí)間
D.縮短各項(xiàng)作業(yè)的延續(xù)時(shí)間
A.歷年的統(tǒng)計(jì)資料
B.前三年的平均水平
C.定額規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
D.上一年度達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)
A.港口設(shè)施
B.碼頭工人素質(zhì)
C.單船作業(yè)質(zhì)量
D.單船作業(yè)數(shù)量
最新試題
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。