多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場需求調(diào)查包括()

A.現(xiàn)實(shí)需求調(diào)查
B.客運(yùn)需求調(diào)查
C.潛在需求調(diào)查
D.貨運(yùn)需求調(diào)查
E.已實(shí)現(xiàn)的需求調(diào)查


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1.多項(xiàng)選擇題定性預(yù)測方法中，經(jīng)驗(yàn)判斷法包括()

A、經(jīng)理人員判斷法
B、營銷人員判斷法
C、專家意見法
D、顧客意見法
E、移動平均法

2.多項(xiàng)選擇題貨物運(yùn)輸需求的變化受制于()

A、生產(chǎn)及交換的規(guī)模
B、生產(chǎn)及交換的范圍
C、生產(chǎn)及交換的結(jié)構(gòu)
D、供給的規(guī)模與結(jié)構(gòu)
E、需求的規(guī)模與結(jié)構(gòu)

3.多項(xiàng)選擇題影響運(yùn)輸需求的因素很多，在旅客運(yùn)輸方面包括()

A、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B、人口數(shù)量
C、運(yùn)輸價(jià)格
D、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
E、居民生活水平和消費(fèi)水平

4.多項(xiàng)選擇題旅客運(yùn)輸需求包括()

A、生產(chǎn)性本源需求
B、生產(chǎn)性派生需求
C、分配性派生需求
D、流通性派生需求
E、消費(fèi)性派生需求

5.單項(xiàng)選擇題反映不同種運(yùn)輸方式運(yùn)量的相互影響的指標(biāo)是()

A、運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
B、運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)彈性
C、運(yùn)輸需求交叉彈性
D、運(yùn)輸需求收入彈性

6.單項(xiàng)選擇題定性預(yù)測的優(yōu)點(diǎn)是()

A、占有大量統(tǒng)計(jì)資料
B、簡便易行
C、專家、權(quán)威人士知識淵博，分析能力強(qiáng)
D、不用考慮少數(shù)人的意見

7.單項(xiàng)選擇題本源運(yùn)輸需求是指對()

A.中間產(chǎn)品運(yùn)輸需求
B.最終產(chǎn)品運(yùn)輸需求
C.個(gè)別需求
D.總體需求

8.單項(xiàng)選擇題定量預(yù)測必須具有()

A、豐富工作經(jīng)驗(yàn)
B、戰(zhàn)略眼光
C、分析判斷能力
D、較完備的歷史統(tǒng)計(jì)資料

10.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場存在競爭的基本條件是運(yùn)輸產(chǎn)品的()

A、派生性
B、多樣性
C、時(shí)空特定性
D、可替代性

最新試題

貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

采用邊際成本法制定運(yùn)價(jià)需要具備的條件有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

國家鐵路運(yùn)價(jià)應(yīng)由（）擬定。

題型：單項(xiàng)選擇題

在水運(yùn)運(yùn)價(jià)形式中，（）適用于兩港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)。

題型：單項(xiàng)選擇題

在鐵路運(yùn)價(jià)形式中，（）是運(yùn)價(jià)的基本形式，它適用于整個(gè)鐵路，是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運(yùn)價(jià)。

題型：單項(xiàng)選擇題

被稱為“差數(shù)運(yùn)價(jià)系統(tǒng)”的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

制定貨種別距離別的不同運(yùn)價(jià)率、決定各種運(yùn)價(jià)率水平的主要因素是運(yùn)價(jià)基數(shù)，它是指（）的起碼里程的運(yùn)價(jià)率。

題型：單項(xiàng)選擇題

站到站鐵路運(yùn)輸一次托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)重量超過20噸的，可在（）的幅度內(nèi)由中鐵快運(yùn)進(jìn)行優(yōu)惠。

題型：單項(xiàng)選擇題

由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算的情況有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

商品成功交換的條件主要由（）等組成。

題型：多項(xiàng)選擇題