多項(xiàng)選擇題采用邊際成本法制定運(yùn)價(jià)需要具備的條件有（）。

A.運(yùn)輸能力相對緊張
B.運(yùn)輸市場尚未形成且?guī)缀鯖]有競爭
C.路網(wǎng)形成，有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力
D.各種運(yùn)輸方式之間，各運(yùn)輸企業(yè)之間為爭奪運(yùn)輸市場而展開競爭
E.基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸經(jīng)營分離


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1.多項(xiàng)選擇題商品成功交換的條件主要由（）等組成。

A.商品功能
B.商品質(zhì)量
C.商品價(jià)格
D.商品包裝
E.商品類型

2.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸價(jià)格作為運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，可以分為（）。

A.物化勞動(dòng)的消耗支出
B.轉(zhuǎn)移價(jià)值
C.勞動(dòng)報(bào)酬
D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值
E.盈利

3.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸價(jià)值可分為（）。

A.運(yùn)輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)價(jià)值
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的勞動(dòng)價(jià)值
C.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的勞動(dòng)價(jià)值
D.物化勞動(dòng)的消耗支出
E.盈利

4.多項(xiàng)選擇題由發(fā)站在貨運(yùn)單內(nèi)注明，運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際經(jīng)由計(jì)算的情況有（）。

A.因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運(yùn)輸時(shí)
B.鐵路方面安排其繞路運(yùn)輸時(shí)
C.因自然災(zāi)害，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)
D.因非鐵路責(zé)任，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)
E.屬于“五定”班列運(yùn)輸?shù)呢浳铮窗嗔袕铰愤\(yùn)輸時(shí)

6.單項(xiàng)選擇題關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說法，不正確的是（）。

A.國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里提高l分錢
B.蘭新鐵路西段執(zhí)行國鐵貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
C.國鐵客運(yùn)價(jià)格一律不作調(diào)整
D.取消鐵路貨物運(yùn)輸延伸服務(wù)中的“發(fā)送綜合服務(wù)”收費(fèi)項(xiàng)目，保留了“到達(dá)綜合服務(wù)”收費(fèi)項(xiàng)目

7.單項(xiàng)選擇題關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi)，下列說法正確的是（）。

A.規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)和超限貨物加成運(yùn)費(fèi)之和
B.只核收規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)，不另核收超限貨物加成運(yùn)費(fèi)
C.規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)和超限貨物加成運(yùn)費(fèi)之差
D.只核收超限貨物加成運(yùn)費(fèi)，不另核收規(guī)定的加成運(yùn)費(fèi)

9.單項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸超限貨物的計(jì)費(fèi)，下列說法不正確的是（）。

A.一級超限貨物按運(yùn)價(jià)率加50%
B.二級超限貨物按運(yùn)價(jià)率加100%
C.三級超限貨物按運(yùn)價(jià)率加150%
D.超級超限貨物按運(yùn)價(jià)率加150%

10.單項(xiàng)選擇題鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的其他費(fèi)用有鐵路建設(shè)基金和（）。

A.鐵路建設(shè)附加費(fèi)
B.印花稅
C.鐵路電氣化附加費(fèi)
D.雜費(fèi)