A.廢料
B.物料
C.成品
D.半成品
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A.一般管理
B.重點(diǎn)管理
C.常規(guī)管理
D.偶爾管理
A.一般管理
B.重點(diǎn)管理
C.常規(guī)管理
D.偶爾管理
A.戰(zhàn)略物品
B.杠桿物品
C.瓶頸物品
D.一般物品
A.上升
B.變化
C.下降
D.接近
A.推動(dòng)式庫存管理
B.拉動(dòng)式庫存管理
C.ABC 分類庫存管理
D.零庫存管理
A.產(chǎn)品定義
B.工程變更控制
C.訂單錄入
D.采購數(shù)量
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
A.運(yùn)輸線路的長短
B.運(yùn)輸線路的選擇
C.運(yùn)輸線路的比較
D.運(yùn)輸線路的評估
A.單位運(yùn)輸費(fèi)用指標(biāo)
B.運(yùn)輸費(fèi)用效益指標(biāo)
C.燃料消耗指標(biāo)
D.運(yùn)輸成本評價(jià)指標(biāo)
A.運(yùn)輸與配送作業(yè)績效評價(jià)各項(xiàng)指標(biāo)的模糊評價(jià)矩陣
B.運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)重要性判斷矩陣
C.成本與效益重要性判斷矩陣
D.準(zhǔn)則層指標(biāo)判斷矩陣
最新試題
在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中，哪項(xiàng)策略通常用于減輕因供應(yīng)商破產(chǎn)導(dǎo)致的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)（）？
在進(jìn)行供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評估時(shí)，以下哪項(xiàng)因素通常被視為最重要的風(fēng)險(xiǎn)（）？
（）是物流管理信息化的必備條件。
當(dāng)面臨供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，以下哪種策略最為有效（）？
當(dāng)企業(yè)發(fā)生突然因素，需要擴(kuò)大生產(chǎn)時(shí)，能及時(shí)提供更多物料部件的企業(yè)應(yīng)該具備：（）。
供應(yīng)鏈的流程指標(biāo)主要反映了供應(yīng)商的流程響應(yīng)能力，確定如何能夠在合理的成本下，以高效的方式進(jìn)行生產(chǎn)，該類指標(biāo)主要包括（）。
在供應(yīng)鏈管理中，哪個(gè)環(huán)節(jié)主要負(fù)責(zé)管理原材料的采購和供應(yīng)（）？
在精益供應(yīng)鏈管理中，哪個(gè)原則強(qiáng)調(diào)在需要的時(shí)間和地點(diǎn)，生產(chǎn)并移動(dòng)正確數(shù)量和種類的產(chǎn)品（）？
訂單壽命周期的第三階段，訂單變更處理的方式包括（）。
在高級供應(yīng)鏈管理中，哪個(gè)工具或技術(shù)對于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測分析最為關(guān)鍵（）？