A.運輸供給是自愿的
B.運輸供給是有償的
C.運輸供給是均衡的
D.運輸供給向運輸市場提供運輸服務
E.運輸市場競爭主要表現為運輸供給主體之間的競爭
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.通過提供運輸服務直接滿足人們的某種需求
B.所提供的服務是使用價值和價值的統(tǒng)一物
C.形成運輸服務產品的過程與運輸服務需求者消費這種服務產品的過程是統(tǒng)一的
D.運輸業(yè)所生產的產品是空間、位置的變動
E.運輸改變商品的使用價值狀態(tài)
A.運輸產品的同一性
B.運輸生產的派生性
C.運輸生產的競爭性
D.運輸生產的增值性
E.運輸生產過程與消費過程的同一性
A.運輸業(yè)的生產特性
B.運輸業(yè)的產業(yè)特性
C.運輸業(yè)的服務特性
D.運輸業(yè)的消費特性
E.運輸業(yè)的基礎設施特性
A.時間效用
B.增值效用
C.速度效用
D.空間效用
E.服務效用
A.城市運輸系統(tǒng)
B.城際運輸系統(tǒng)
C.短途運輸系統(tǒng)
D.長途運輸系統(tǒng)
E.聯(lián)合運輸系統(tǒng)
最新試題
鐵路車站按照辦理的運輸業(yè)務不同,可以分為()。
公路的正外部性主要體現在()。
公路運輸中的高速一般指的是()。
專門化是效率的前提,在運輸業(yè)的發(fā)展中體現在()。
按照運輸距離不同將運輸系統(tǒng)劃分為()。
從運輸發(fā)展過程來看,運輸業(yè)的發(fā)展經歷了()。
按照運輸組織方式不同劃分,可將運輸系統(tǒng)劃分為()。
汽車站場按照位置特點不同,可以分為()。
下列屬于運輸業(yè)負外部性表現形式的是()。
把同一運輸方式不同服務對象和服務區(qū)域的運輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群,稱為()。