A.中間站
B.客運(yùn)站
C.編組站
D.綜合站
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C.旅行社
D.郵政子系統(tǒng)
E.管道子系統(tǒng)
A.運(yùn)輸供給是自愿的
B.運(yùn)輸供給是有償?shù)?br />
C.運(yùn)輸供給是均衡的
D.運(yùn)輸供給向運(yùn)輸市場(chǎng)提供運(yùn)輸服務(wù)
E.運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為運(yùn)輸供給主體之間的競(jìng)爭(zhēng)
A.通過(guò)提供運(yùn)輸服務(wù)直接滿足人們的某種需求
B.所提供的服務(wù)是使用價(jià)值和價(jià)值的統(tǒng)一物
C.形成運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的過(guò)程與運(yùn)輸服務(wù)需求者消費(fèi)這種服務(wù)產(chǎn)品的過(guò)程是統(tǒng)一的
D.運(yùn)輸業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品是空間、位置的變動(dòng)
E.運(yùn)輸改變商品的使用價(jià)值狀態(tài)
A.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性
B.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性
C.運(yùn)輸生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)性
D.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性
E.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程的同一性
A.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性
B.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性
C.運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性
D.運(yùn)輸業(yè)的消費(fèi)特性
E.運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性
最新試題
從運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程來(lái)看,運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在()。
下列屬于運(yùn)輸業(yè)負(fù)外部性表現(xiàn)形式的是()。
運(yùn)輸最基本的效用包括()。
以港站性質(zhì)出現(xiàn)的()通常按貨運(yùn)和客運(yùn)分別設(shè)立。
()是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動(dòng)使他人或社會(huì)受損,而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒(méi)有為此承擔(dān)成本。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括()。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式是()。
下列屬于世界性港口的是()。