A.配送服務(wù)
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C.配送計(jì)劃
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B.執(zhí)行層次
C.決策層次
D.配送作業(yè)層次
A.配送需求分析
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C.配送服務(wù)分析
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B.企業(yè)規(guī)模
C.企業(yè)規(guī)劃
D.企業(yè)目標(biāo)
最新試題
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是()。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對(duì)象按()進(jìn)行劃分。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從()分離出來(lái)。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。