A.管理層次
B.執(zhí)行層次
C.決策層次
D.配送作業(yè)層次
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A.配送需求分析
B.配送訂單分析
C.配送服務(wù)分析
D.配送成本分析
A.企業(yè)策略
B.企業(yè)規(guī)模
C.企業(yè)規(guī)劃
D.企業(yè)目標(biāo)
A.配送時間
B.需求量
C.地域分布
D.貨品喜好
A.提升配送質(zhì)量
B.降低配送時間
C.降低配送成本
D.提高配送效率
A.交通條件的變化
B.價(jià)格因素的變化
C.用戶數(shù)量的變化
D.運(yùn)輸路線的變化
E.用戶需求的變化
A.就時間
B.就廠
C.就倉庫
D.就車
E.就車船過載
A.包裝驗(yàn)收
B.質(zhì)量驗(yàn)收
C.產(chǎn)地驗(yàn)收
D.數(shù)量驗(yàn)收
E.商品條形碼驗(yàn)收
A.倒裝分裝職能
B.配貨職能
C.分揀職能
D.理貨職能
E.分放職能
A.運(yùn)輸費(fèi)用
B.運(yùn)量
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸天數(shù)
E.運(yùn)輸物品的種類
A.機(jī)動靈活
B.單位運(yùn)輸成本較高
C.運(yùn)輸安全迅速方便
D.組織工作的復(fù)雜性
E.出現(xiàn)差錯的可能性小
最新試題
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估?()
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
人員利用率指標(biāo)包括()。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。