A.社會生產(chǎn)率
B.運價率
C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)率
D.勞動生產(chǎn)率
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A.總運輸成本
B.平均運輸成本
C.單位運輸成本
D.綜合運輸成本
A.運輸成本
B.管理成本
C.單位成本
D.原始成本
A.營運速度
B.始發(fā)和終到作業(yè)時間
C.技術(shù)速度
D.途中作業(yè)時間
A.運送速度
B.營運速度
C.技術(shù)速度
D.運行速度
A.飛機
B.火車
C.汽車
D.輪船
A.客、貨在途時間
B.運輸工具運行時間
C.運輸工具執(zhí)勤時間
D.客、貨占用運輸工具的時間
A.運送速度
B.營運速度
C.技術(shù)速度
D.運行速度
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.航空運輸
A.運輸企業(yè)
B.運輸方式
C.運輸合同
D.運輸價格
A.不同運輸場站
B.不同運輸線路
C.不同運輸環(huán)節(jié)
D.不同運輸距離
最新試題
在不增減運力的情況下,按實際客流情況,及時調(diào)整行車間距,增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率,這種公共交通運營調(diào)度方法是()。
下列指標的變動會使總行程增加的有()。
運輸布局是研究各種運輸方式的()等工作的總稱。
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為()。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準,將營運車輛分為客車和()。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。
運輸發(fā)展四階段法包括()。
在運輸布局工作中,以()為依據(jù)。
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻,在對項目進行國民經(jīng)濟評價時,原則上應(yīng)該使用()。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為()。