A.同產業(yè)間的共同配送
B.異產業(yè)間的共同配送
C.零售與批發(fā)商間的物流共同化
D.共同集配
E.批發(fā)與廠商間的物流共同化
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A.橫向共同配送
B.縱向共同配送
C.共同集配
D.縱橫結合共同配送
E.越庫配送
A.零庫存
B.動態(tài)管理
C.最大節(jié)約
D.零廢品
E.快速反應
A.品種、規(guī)格
B.時間
C.地點
D.數(shù)量
E.質量
A.電子票簽揀貨技術
B.自動識別技術
C.EDI技術
D.GIS技術
E.準時制配送
A.以顧客為核心的增值服務
B.以促銷為核心的增值服務
C.以制造為核心的增值服務
D.以時間為核心的增值服務
E.以規(guī)模為核心的增值服務
最新試題
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施,很好的解決這些貨物的運送。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
配送時間效率指標包括()
配送規(guī)劃指標包括()。
配送時間比率指標涉及的參數(shù)包括()
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
下列屬于配送績效評估指標的是()。