A.破損險
B.短量險
C.拒收險
D.滲漏險
E.串味險
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A.一般附加險
B.特別附加險
C.特殊附加險
D.差額附加險
E.間接附加險
A.平安險
B.水漬險
C.貨物險
D.一切險
E.船舶險
A.船舶險別
B.基本險別
C.附加險別
D.貨物險別
E.港口險別
A.共同海損
B.單獨海損
C.實際損失
D.推定損失
E.航線損失
A.航線損失
B.全部損失
C.部分損失
D.船舶損失
E.港口損失
A.海上風險
B.社會風險
C.政治風險
D.外來風險
E.技術(shù)風險
A.東京規(guī)則
B.海牙規(guī)則
C.維斯比規(guī)則
D.漢堡規(guī)則
E.巴黎規(guī)則
A.任意解除,支付一半運費
B.任意解除,支付全部運費
C.因不可抗力等原因而在開航前解除
D.因不可抗力等原因而在開航后解除
E.因不可抗力等原因解除
A.對危險貨物承擔的責任
B.支付運費
C.包裝和申報正確
D.貨運手續(xù)、單證齊備
E.過失賠償責任
A.提供適航的船舶
B.不得繞航的責任
C.對危險貨物承擔責任
D.貨運手續(xù)、單證齊備
E.管理貨物的責任
最新試題
()是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
多式聯(lián)運提單的種類有()。
()是定期租船的合同范本。
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是()。
集裝箱整箱貨的特點是()。
外輪理貨業(yè)務主要分為()。
裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
海運支線貨物轉(zhuǎn)運,風險責任和費用劃分應根據(jù)()規(guī)定辦理。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務主要有()。