單項選擇題車輛經(jīng)運用后，有些零部件發(fā)生了磨耗與變形，將引起車鉤高度不同程度的降低，（）可以調(diào)整車鉤高度。
A.調(diào)整旁承間隙
B.更換大直徑車輪
C.調(diào)整活塞行程
D.更換斜楔磨耗板
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1.單項選擇題STl—600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器調(diào)整螺桿彎曲的故障原因是（）。
A.閘瓦丟失
B.連接杠桿銷孔放錯位置
C.支座受外力變形
D.閘調(diào)器內(nèi)部零件不良
2.單項選擇題STl—600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器制動缸活塞行程超長的故障原因是（）。
A.閘瓦丟失
B.連接杠桿銷孔放錯位置
C.支座受外力變形
D.閘調(diào)器內(nèi)部零件不良
3.單項選擇題STl-600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器螺桿能縮短不能伸長的故障原因是（）。
A.閘瓦丟失
B.連接杠桿銷孔放錯位置
C.支座受外力變形
D.閘調(diào)器內(nèi)部零件不良
4.單項選擇題目前主型貨車（機保車除外）采用的STl—600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器屬（）控制。
A.氣動
B.曲拐
C.推桿
D.杠桿
5.單項選擇題遞動桿是三通閥（）的配件。
A.遞動部
B.作用部
C.減速部
D.緊急部
最新試題
車輛空車時，抑制盤座落在支架的導管（），作為空車時傳感閥稱重的基準。
題型：單項選擇題
（）是指利用壓縮空氣作為控制制動的介質(zhì)，并作為產(chǎn)生制動力的原動力的制動機。
題型：單項選擇題
調(diào)整閥管座吊裝在車體底架中部，用來安裝調(diào)整閥并與管路（）連接。
題型：單項選擇題
繁忙干線單線系指連接繁忙干線的（）。
題型：單項選擇題
（）的用途是記錄列檢作業(yè)場每班工作情況，由列檢值班員填寫或錄入，格式由鐵路局制定。保存電子或紙質(zhì)臺賬。
題型：單項選擇題
（）是指在技術(shù)站與鄰接區(qū)段內(nèi)的幾個中間站之間開行，用于輸送這幾個中間站到發(fā)車流的列車。
題型：單項選擇題
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)（）=后續(xù)單位扣修輛數(shù)/本-單位排出輛數(shù)×100%。
題型：單項選擇題
車輛縱向是指車輛位于平直線路時，沿車輛（）的連接牽引方向。
題型：單項選擇題
由（）自動對列車單側(cè)所有軸承溫升進行對比，溫升最高的為最大值。
題型：單項選擇題
制動距離指自動制動閥的手把移到制動位，制動管開始減壓時起，直到列車（）時止，列車所運行的距離。
題型：單項選擇題