A.人員
B.作業(yè)能力
C.機(jī)械設(shè)備
D.作業(yè)方法
E.商品
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A.保證一定的物流服務(wù)水平
B.配送距離
C.配送時(shí)間
D.配送成本
E.配送中心的功能
A、商品存儲(chǔ)的功能
B、商品有效分類的作用
C、商品周轉(zhuǎn)的功能
D、商品加工的功能
A、物流
B、資金流
C、信息流
D、運(yùn)輸流
A.分散配送
B、共同配送
C、定時(shí)定量定點(diǎn)配送
D、集中配送
A、少品種、大批量的配送
B、多品種、少批量、多批次配送
C、成套配套配送
D、公路、鐵路、水運(yùn)、航空配送
最新試題
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
作業(yè)速度越快，越有利于（）