A.強制通風方式
B.液氮式
C.真空冷卻方式
D.冷凍板式
E.機械式
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你可能感興趣的試題
A、保管
B、揀取
C、加工
D、養(yǎng)護
A、運輸方式
B、理貨
C、運輸路線
D、運輸工具
A、配送路線
B、送貨
C、籌集貨物
D、存儲貨物
A、儲存型配送中心
B、多品種少批量配送
C、少品種大批量配送
D、區(qū)域配送中心
A、備貨
B、理貨
C、加工
D、送貨
A、銷售配送
B、供應(yīng)配送
C、銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配送
D、代存代供配送
A、集貨
B、結(jié)算
C、儲存
D、配裝
A.人員
B.作業(yè)能力
C.機械設(shè)備
D.作業(yè)方法
E.商品
A.保證一定的物流服務(wù)水平
B.配送距離
C.配送時間
D.配送成本
E.配送中心的功能
A、商品存儲的功能
B、商品有效分類的作用
C、商品周轉(zhuǎn)的功能
D、商品加工的功能
最新試題
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設(shè)置()。
作業(yè)速度越快,越有利于()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務(wù)。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
人員利用率指標包括()。
配送成本通常所指的計算條件有()。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
以下屬于集運通常采用措施的是()。