A.確定訂購點
B.確定訂購時間
C.確定庫存基準
D.確定訂購次數(shù)
E.確定訂購量
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A.運輸費用
B.運輸?shù)攸c
C.運輸距離
D.運輸時間
E.運輸環(huán)節(jié)
A.編碼技術(shù)
B.符號技術(shù)
C.識別與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)
D.自動化技術(shù)
E.定位監(jiān)控技術(shù)
A.品種效用
B.批量效用
C.信息效用
D.風險效用
E.信用效用
A.資金增長率
B.資產(chǎn)報酬率
C.所有者權(quán)益報酬率
D.銷售利稅率
E.成本費用利潤率
A.電子地圖
B.鋪助規(guī)劃
C.軍事應(yīng)用
D.勘探監(jiān)測
E.交通管理
最新試題
DRP的編制步驟包括()。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施,很好的解決這些貨物的運送。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
以下屬于車輛利用率評估指標的是()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務(wù)。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。