A.發(fā)動機(jī)式
B.蓄電池式
C.太陽能式
D.液化石油氣式
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A.汽油機(jī)式叉車
B.柴油機(jī)式叉車
C.液化石油氣式叉車
D.太陽能式叉車
A.發(fā)動機(jī)式叉車
B.電動機(jī)式叉車
C.手動式叉車
D.太陽能式叉車
A.有很強(qiáng)的通用性
B.有裝卸、搬運雙重功能
C.專用性很強(qiáng)
D.靈活性強(qiáng)
A.不連續(xù)裝卸
B.間歇裝卸
C.強(qiáng)化裝卸
D.自動裝卸
A.物流效益
B.物流成本
C.物流速度
D.物流配送
A.裝盤碼跺
B.堆跺貨物的緊固
C.托盤的維護(hù)
D.托盤的空置
A.7
B.8
C.10
A.裝卸
B.搬運
C.拆裝
D.運輸
A.裝卸
B.搬運
C.拆裝
D.運輸
A.發(fā)票
B.物權(quán)憑證
C.到貨通知書
D.裝倉單
最新試題
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
提單與提貨單是一回事。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
管道運輸用來輸運石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。