A.港口附加費
B.繞航附加費
C.轉(zhuǎn)船附加費
D.港口擁擠附加費
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A.海洋提單運輸合同
B.租船運輸合同
C.航空運輸合同
D.鐵路運輸合同
A.貨主
B.港口
C.代理人
D.托運人
A.新亞歐大陸橋
B.北美大陸橋
C.西伯利亞大陸橋
D.歐亞大陸橋
A.基本費率
B.貨物分級
C.發(fā)到基價
D.運行基價
A.集裝箱碼頭內(nèi)的貨運站
B.集裝箱碼頭附近的貨運站
C.內(nèi)陸貨運站
D.保稅物流園區(qū)貨運站
A.船名、船籍與船級
B.船舶噸位
C.租金及其支付方式
D.裝卸時間
A.安排運輸車輛
B.安排運輸流程
C.調(diào)度系統(tǒng)資源
D.安排車輛、司機(jī)與貨運之間關(guān)系
A.條碼
B.RF技術(shù)
C.EDI技術(shù)
D.GPS技術(shù)
A.訂單處理
B.庫存管理
C.配送作業(yè)
D.流通加工
A.箱主公司
B.支線船船東
C.干線船船東
D.貨主
最新試題
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
()是定期租船的合同范本。
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
CFS-CFS運輸條款指的是()。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
國際航運企業(yè)的營運方式有()。