我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點是（）

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

列車運行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實施。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

城市軌道交通系統(tǒng)運營的基本要素是（）