A.合理庫存
B.最低庫存
C.合理成本
D.最低成本
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A.節(jié)約里程法
B.分支定界法
C.啟發(fā)式算法
D.加權(quán)迭代方法
A.最大的訂貨批量
B.最小的訂貨提前期
C.最大的訂貨周期
D.最小的需求周期
A.財(cái)務(wù)報(bào)表
B.銷售報(bào)表
C.單位損益計(jì)算表
D.成本核算表
A.成本控制
B.作業(yè)管理
C.過程控制
D.計(jì)劃管理
A.訂單量
B.訂單結(jié)構(gòu)
C.總成本
D.總利潤
最新試題
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
作業(yè)速度越快,越有利于()
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
備貨整裝階段的簡化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對(duì)象按()進(jìn)行劃分。
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)()所承擔(dān)的義務(wù)。