A.影響鐵路運(yùn)輸安全的因素有人、機(jī)（設(shè)備）、環(huán)境和管理四大要素
B.管理是系統(tǒng)安全的核心
C.設(shè)備是系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)
D.環(huán)境是系統(tǒng)安全的外部條件
E.管理是系統(tǒng)安全的關(guān)鍵
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A.鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)的必要保證
B.鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量特征
C.鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸各部門工作質(zhì)量的反映
D.鐵路運(yùn)輸安全是法律賦予的權(quán)利
E.鐵路運(yùn)輸安全是法律賦予的責(zé)任和義務(wù)
A.自動閉塞
B.人工閉塞
C.半自動閉塞
D.移動閉塞
E.強(qiáng)制閉塞
A.國家鐵路企業(yè)
B.獨(dú)立鐵路企業(yè)
C.合資鐵路企業(yè)
D.地方鐵路企業(yè)
E.外資鐵路企業(yè)
A.國家鐵路
B.鐵路旅客運(yùn)輸
C.專用鐵路
D.鐵路貨物運(yùn)輸
E.營業(yè)性鐵路運(yùn)輸
A.點(diǎn)多
B.線長
C.面廣
D.網(wǎng)密
E.流動分散
最新試題
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來表示。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點(diǎn)有（）。
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值，稱為（）。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價(jià)值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。