A.計(jì)劃車流
B.各技術(shù)站按方向別的平均一支列流一晝夜的貨車集結(jié)車小時(shí)消耗
C.各技術(shù)站平均一輛貨車無改編通過所得到的車小時(shí)節(jié)省
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A.貨物檢查
B.換裝
C.辦理變更
D.收費(fèi)
E.換票
A.社會(huì)總運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
B.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)量預(yù)測(cè)
C.地區(qū)間的運(yùn)量預(yù)測(cè)
D.運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸市場(chǎng)上的占有率預(yù)測(cè)
A.全路旅客發(fā)送人數(shù)等于各路局發(fā)送人數(shù)的和
B.全路旅客客運(yùn)量等于各路局客運(yùn)量的和
C.全路旅客周轉(zhuǎn)量等于各路局周轉(zhuǎn)量的和
D.全路旅客平均運(yùn)程等于各路局的平均運(yùn)程
E.全路客運(yùn)量就是旅客發(fā)送人數(shù)
A.鐵路與公路的聯(lián)合運(yùn)輸
B.公路與水運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸
C.地鐵與水運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸
D.鐵路與水運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸
E.地鐵與公路的聯(lián)合運(yùn)輸
A.供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
B.供服務(wù)旅客用的旅客站舍及站臺(tái)等
C.供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等
D.信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用不包括()。
制定貨物列車編組計(jì)劃的要素有哪些?()
發(fā)貨人或收貨人根據(jù)鐵路運(yùn)輸合同向鐵路提出賠償損失的要求,可在()個(gè)月期間內(nèi)提出。
JIT運(yùn)輸實(shí)際上也叫()
以下關(guān)于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()。
協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)是由()完成的。
集裝箱貨物的交接地點(diǎn)包括集裝箱碼頭堆場(chǎng)、集裝箱港口和集裝箱貨運(yùn)站。
聯(lián)合運(yùn)輸具有全程性、簡(jiǎn)便性、通用性、代理性和協(xié)同性等特征。
車輛等待裝卸作業(yè)時(shí)間屬于生產(chǎn)性作業(yè)時(shí)間,它的時(shí)間長(zhǎng)短取決于作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力、需要進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛數(shù)量及組織管理水平。
公路運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是由()組成。