按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會(huì)越安全、越可靠。

維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

換乘時(shí)間為從離開換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。

站前折返列車空走少，折返時(shí)間短，所以在行車密度高的的線路上都會(huì)采用站前折返。

下列屬于累計(jì)票制的有（）

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構(gòu)成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運(yùn)輸問題。

一般情況下，列車到站停車時(shí)，應(yīng)（）；列車發(fā)車之前應(yīng)（）

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

列車發(fā)車工作流程中不包括（）