A.貨種別
B.方向別
C.貨運站吸引地區(qū)別
D.承運人
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A.客運機車運用臺數(shù)
B.補機
C.專用調(diào)車
D.客運列車車底需要數(shù)
E.客運車輛需要輛數(shù)
A.試運行
B.運輸種別
C.確認
D.動檢
E.運用狀態(tài)
A.國家鐵路運輸企業(yè)
B.合資鐵路
C.地方鐵路旅客運輸
D.獨資鐵路
E.混合制企業(yè)
A.國家鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
B.非控股合資鐵路始發(fā)旅客人數(shù)＋地方鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
C.各國家鐵路運輸企業(yè)始發(fā)旅客人數(shù)
D.各控股合資鐵路始發(fā)旅客人數(shù)
E.管內(nèi)各營業(yè)站始發(fā)旅客人數(shù)
A.直通輸出
B.管內(nèi)運輸
C.市郊運輸
D.直通輸入
E.直通通過
最新試題
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
負責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。