某運輸公司的運輸量如下(單位:萬噸)
用指數(shù)平滑預測法(a=0.1時)預測三月份的運輸量為()。
A.262
B.256.9
C.272.1
D.272
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A.一般系統(tǒng)論、控制論、突變論
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D.耗散結(jié)構(gòu)論、協(xié)同論、突變論
A.采取技術(shù)措施
B.采取組織措施
C.利用時差
D.最優(yōu)純策略
A.2758
B.3504
C.5835
D.7583
A.定量預測方法
B.定性預測方法
C.定性與定量相結(jié)合預測方法
D.都不是
A.一般系統(tǒng)論、控制論、突變論
B.一般系統(tǒng)論、控制論、信息論
C.耗散結(jié)構(gòu)論、控制論、協(xié)同論
D.耗散結(jié)構(gòu)論、協(xié)同論、突變論
最新試題
就技術(shù)設備而言,交通運輸樞紐系統(tǒng)包括的要素一般有()
交通運輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問題。
構(gòu)成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系,這反映了系統(tǒng)的()
按承擔的客貨運輸任務分類,鐵路樞紐分為客運樞紐和貨運樞紐兩類。
交通運輸系統(tǒng)分析應注重定量和定性分析相結(jié)合。
交通流量是潛在的交通運輸需求量,是運輸需求與運輸供給平衡的結(jié)果。
運輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務水平。
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設計、建造和運行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
我國鐵路主要干線屬于交通運輸網(wǎng)絡中的()
城市交通運輸?shù)母鞣N設施和建筑是交通運輸樞紐的有機組成部分。