換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。

城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營事故主要受以下哪些方面的影響（）

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

按客流的時效性可將大客流分為可預(yù)見性大客流和（）

列車運(yùn)行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實施。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。