按客流的時效性可將大客流分為可預見性大客流和（）

城市軌道交通安全管理的核心是應急措施管理。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

列車運行組織簡單，對中間站設備要求不高的是（）交路計劃。

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）

換乘系數為乘客總出行次數與總換乘次數之和與（）的比值。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。