A.ContAinerFreightStAtion
B.ContAinerTerminAl
C.Door/Door
D.CY/CY
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A.低于
B.高于
C.相同于
D.時同時不同于
集裝箱班輪進口程序為（）。
①貨物卸船
②通知貨主提貨
③核實卸船貨物
④核對放貨文件
⑤審核進口貨物文件資料
A.①④③②⑤
B.⑤③④①②
C.①③④⑤②
D.⑤①③②④
集裝箱班輪出口程序是（）。
①簽發(fā)托運單
②發(fā)放空箱與貨物裝箱
③訂艙
④海上承運
⑤到港交付
A.①③②④⑤
B.②①③④⑤
C.③①②④⑤
D.②③①④⑤
A.船公司調(diào)度不暢
B.港口的進出口價值不平衡
C.貿(mào)易性貨源不平衡
D.航線管理中的僵化機制
A.短期
B.中期
C.長期
D.臨時
最新試題
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是（）。
國際航運企業(yè)的營運方式有（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。
集裝箱拼箱貨的特點是（）。
貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
聯(lián)合運輸提單又稱為（）。
（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。